Moin,
sinnvollerweise wird eine Tieferlegung an Achse 1 (zum Ausgleich der Geometriedaten) durch Modifikationen im Inneren der Gabel (kürzere Federn & Spacer für den Ausfederweg) vorgenommen.
Ansonsten läuft man durch Beibehaltung des serienmäßigen Federwegs unter Umständen Gefahr, dass das Vorderradschutzblech beim extremen Einfedern an der unteren Gabelbrücke (oder darunter montierten Bauteilen, wie z.B. Bremsverteiler) anstößt.
BlackStar
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